Le chef de l’État, Mamadi Doumbouya, a effectué ce lundi 12 octobre 2026 le premier voyage officiel à bord du train de voyageurs de la Compagnie du Transguinéen (CTG). Parti de Morébaya, il a rallié Kassa, dans la localité d’Ouré Kaba (préfecture de Mamou), sur 148 km.
Il était accompagné du ministre secrétaire général de la Présidence, le général Amara Camara, du ministre directeur de cabinet et président du Comité stratégique de Simandou, Djiba Diakité, et du chef de cabinet du Président, Fodé Amadou Fofana. Des conseillers, des membres du gouvernement, du corps diplomatique, des élus locaux et des dirigeants de la CTG étaient également présents.
La locomotive KOMA, du nom du village du chef de l’État, tractait quatre wagons de voyageurs. Le trajet, d’un peu plus d’une heure, a notamment traversé, dans la zone d’Ouré Kaba, un tunnel de 11,6 km que la Présidence présente comme le plus long d’Afrique de l’Ouest. À Kassa, le Président a visité la plateforme ferroviaire, puis est reparti vers Morébaya à bord de la locomotive SANFINA, du nom du village de Djiba Diakité.
Ce train doit à terme relier Morébaya aux quatre blocs miniers de Simandou. Selon la Présidence, l’ouverture au public sera progressive, avec des gares aménagées le long de la ligne. Les autorités y voient un levier pour le commerce, l’agriculture et le désenclavement, dans le cadre du programme Simandou 2040.
Les chiffres communiqués par la Présidence donnent la mesure de l’ouvrage. La ligne principale compte 205 ponts : 49 de plus de 500 mètres, 113 de 100 à 500 mètres et 43 de 20 à 100 mètres. Le viaduc de Colomo II, le plus long, atteint 2 115,94 mètres avec 64 travées, tandis que celui d’Ouré Kaba détient les piles les plus hautes, à 64 mètres. La ligne comprend aussi quatre tunnels, sept puits verticaux et six descenderies, ainsi que 1 170 dalots (948 en béton armé et 222 en tubes ondulés), 26 passages à faune, 29 passages supérieurs et 42 ponts-cadres. Les télécommunications et la signalisation reposent sur 139 pylônes de 40 mètres.
L’embranchement secondaire compte cinq ponts, dont le plus long, le pont n° 4, mesure 503,6 mètres pour 15 travées. Le pont n° 3 a les piles les plus hautes, à 29,7 mètres. Il comprend également un tunnel de 926 mètres, 164 dalots, un passage supérieur, 60 ponts-cadres et 22 pylônes de 45 mètres.